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¿Calles de "cemento" o asfalto? Conozca datos importantes de nuestras carreteras

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Escrito por: Ing. Fabiola Miranda


Se ha preguntado alguna vez por qué la Carretera Cañas - Liberia es de concreto hidráulico (popularmente conocido como cemento) si casi todas las calles en Costa Rica son de asfalto, ¿será que el asfalto es mejor que el "cemento"? o más bien ¿cuándo el gobierno decide usar cemento?
Para empezar, mencionemos algunas generalidades de dos proyectos nuevos, uno de cemento y uno asfalto:
·Proyecto Cañas - Liberia, una carretera de "cemento" con una longitud de 50.6 km a 4 carriles, 26 puentes nuevos y 10 rehabilitados, 3 intercambios a desnivel, 3 intersecciones a nivel, 11 puentes peatonales, pasos de fauna subterráneos y arborícolas, ciclovías y aceras; con una inversión de construcción de $205 millones.
·Proyecto Chilamate - Vuelta de Kooper, una carretera de asfalto con una longitud de 27 km a 2 carriles, 5 intersecciones a desnivel, 5 pasos a desnivel, 9 accesos a fincas, 8 puentes, 12 pasos de fauna aéreos y 8 subterráneos, 4 calles …

El Túnel Zurquí y la importancia de las obras subterráneas para el desarrollo del país

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Elaborado por Dr. Paulo Ruiz Cubillo Geólogo de la Unidad de Gestión y Evaluación de la Red Vial Nacional del PITRA.
A medida que la sociedad costarricense avanza y crece, el espacio disponible para construir en las ciudades se va estrechando. En el área metropolitana, la comunicación por carreteras o ferrocarril entre ciudades con una orografía pronunciada, usualmente se caracteriza por rodear obstáculos topográficos o tener pendientes que no favorecen las velocidades idóneas (entre San José y Cartago, por ejemplo). En las rutas nacionales que van del centro del país a lugares más alejados hay que ascender y atravesar las cordilleras volcánicas o montañas para poder llegar a las costas o a las fronteras del país. La construcción de túneles podría ser una opción que ayudaría a mejorar estas condiciones, e incluso poder recuperar espacios de la ciudad que son utilizados para carreteras. Estas zonas recuperadas se podrían convertir en parques verdes y en áreas de esparcimiento, emulando l…

PUENTES TIPO CAJÓN: UN CLÁSICO VIGENTE QUE SURGIÓ DE UNA GRAN NECESIDAD

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Escrito por: Ing. Pablo Agüero Barrantes, M.Sc.


El presente blog trata brevemente sobre los puentes tipo cajón (ver figura 1) y se enfocará en los puentes que son tipo viga o tipo marco con viga cajón, ya que, actualmente hay puentes con otras tipologías que utilizan vigas tipo cajón, solo por citar un ejemplo el nuevo puente colgante de la bahía de Oakland en California. Además, si el lector tiene mayor interés en el tema, en las referencias, se incluyen vínculos (la mayoría en inglés) con temas relacionados para continuar el proceso de aprendizaje, y a los cuales puede accesar durante la lectura. En un blog anterior, se presentó el puente sobre el río Colorado ubicado en ruta la No. 1.

En futuras entradas se presentarán otras tipologías como los puentes tipo viga y los puentes tipo marco.

¿Qué es un puente tipo cajón? ¿Qué materiales se utilizan para construirlos?
Los puentes tipo cajón son aquellos en los que las vigas principales presentan la forma de cajón hueco. Pueden ser construi…

EL APORTE DE LAS MUJERES EN LA MEJORA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

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Escrito por: Ing. Sharline López La infraestructura es uno de los pilares fundamentales para el desarrollo económico y humano de una nación, siendo la infraestructura vial uno de sus componentes básicos, constituida por pavimentos, puentes, obras de drenaje, aceras, entre otros elementos de gran importancia; los cuales dirigen su objetivo primordial hacia la promoción del desplazamiento de personas y cargas de un punto a otro de la manera más eficiente y confortable posible. Dada la importancia que desempeña la infraestructura vial para el desarrollo de un país, es fundamental resaltar la participación y el aporte de las mujeres en este proceso. En mi experiencia, he conocido mujeres desempeñando roles de alto nivel en las diversas etapas de la gestión de la infraestructura: planificación, diseño, construcción, mantenimiento y evaluación. El involucramiento actual de las mujeres en este campo sugiere un cambio importante en el pensamiento de la sociedad costarricense, que abre las pue…